Allersberger Straße - Erneuerung der Fahrleitung

Beschafft wird die Erstellung einer beweglichen Einfachfahrleitung (Seilgleiter) für den Neubau der Straßenbahnstrecke Allersberger Straße in Nürnberg nach den Zeichnungen und Montagevorschriften der VAG Nürnberg.

Der Fahrdraht muss aus Kupfer-Zinn-Legierung nach EN 50149 AC-120 CuSn0,1 bestehen, eine Zugspannung von 10,0 kN aufweisen und bei einer Betriebsspannung von 600 bis 750 Volt DC sowie einer doppelten Isolation bis 1,5 kV eingesetzt werden.

Armaturen sind aus korrosionsbeständigem Material wie Bronze, VA oder CuNiSi zu fertigen, wobei Seitenhalter, Auszugsarme und Ausleger zwingend aus GFK-Material mit maschenvernetztem Oberflächenvlies bestehen müssen und der Einsatz von Aluminium oder Stahl hierfür unzulässig ist.

Befestigungen an Beton- oder Stahlrundmasten dürfen ausschließlich mittels Spannbändern erfolgen, da das Anbohren der Masten nicht gestattet ist, und alle Stahlbauteile sind feuerverzinkt nach DIN 50976 mit einer Auflage von 80 bis 120 μm auszuführen.

Als Verspannungsseile kommen Bz II-Seile mit 35 mm² bis 10 kN bzw. 50 mm² bis 15 kN zum Einsatz, wobei Abspannungen des Fahrdrahts und Tragseils grundsätzlich in Bz II 50 mm² auszuführen sind und Tensorex Nachspannfedern verwendet werden müssen.