BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7
Projektbeschreibung
BIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7/ OPL + TWP IBW, OPL VA, LST, OLA, TK, Whz, Baugrund, Vermessung Zu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung
Lose
1 LosBIM-Planung Ersatzneubau EÜ km 72,970 in Kerkow (Brandenburg), Strecke 6081, übtr. Lph 1-4, opt. 5-7/ OPL + TWP IBW, OPL VA, LST, OLA, TK, Whz, Baugrund, Vermessung Zu planende Baumaßnahme(n): Das Projekt „Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9, Strecke 6081“ umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung der Strecke 6081 bei km 72,970. Die elektrifizierte Strecke 6081 stellt die wichtigste Verbindung zwischen den Städten Berlin und Stralsund dar. Sie ist zweigleisig; vom Bahnhof Angermünde aus verlaufen die Gleise 6081-2 und 6081-1 zunächst voneinander entfernt, bis sie sich etwa bei km 74,3 wieder annähern und dort den Regelgleisabstand der freien Strecke von 4,00 m einhalten. Das Kreuzungsbauwerk betrifft ausschließlich das Streckengleis 6081-1. Hierbei wird die zweigleisige, elektrifizierte Strecke 6328 unterführt. Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1977 als Stahlüberbau in Trogquerschnittsform mit Vollwandträgern errichtet. Der Überbau ist über Lager (Rollenlager und Festlager) auf Stahlbetonwiderlagern gelagert. Das Bauwerk befindet sich derzeit in der Zustandskategorie 3 gemäß Ril 804. Der neue Überbau wird – analog zum Bestand – eingleisig ausgeführt und dient weiterhin ausschließlich dem Gleis 6081-1. Die BIM-Planung für folgende Gewerke ist erforderlich: -Objektplanung IBW -Tragwerksplanung IBW -Objektplanung VA -Techn. Streckenausrüstung LST -Techn. Streckenausrüstung OLA -Techn. Streckenausrüstung TK -Techn. Streckenausrüstung Weichenheizung -Baugrundbeurteilung -Vermessung
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Vergabeunterlagen
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Teilnahmeantrag_24.06_finale Variante_final.docx
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BIM Wertungsmatrix Planung InfraGO_final.xlsx
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0.1_Angebotserklärung_neu.pdf
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0.2 Zuschlagsschreiben Vertrag einschl. BIM.pdf
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01.0 Projektbeschreibung u Vorbem_Planung_BIM_final.pdf
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01.0.1 Projektbeschreibung u Vorbem_Vermessung_BIM.pdf
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01.1_BIM_Objektplanung_Ingenieurbauwerke_(in_Verbindung_mit_TWP).pdf
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01.2_BIM_Tragwerksplanung_Ingenieurbauwerk_VA_und_sonst._IBW.pdf
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01.3_BIM_Objektplanung_Verkehrsanlagen.pdf
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01.4_BIM_Fachplanung_technische_Streckenausrüstung_(LST).pdf
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01.9_BIM_Vermessung_VA+E.pdf
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3.1.7_Fachplanung_technische_Streckenausrüstung_(WHZ).pdf
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04 AVB.pdf
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05 ZVB-EDV.pdf
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06.x_Begründung_Honoraranpassung.pdf
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07 DVA Versicherungsmerkblatt.pdf
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08 Angebot für Nachtragsleistungen.docx
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09 Zu beachtende Unterlagen.pdf
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11 Qualitätssicherung Planung DB InfraGO AG - GB Fahrweg.docx
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13 Handlungsleitfaden Quality Gates mit Auftragnehmern.pdf
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18.6_zur AIA_GreenBIM Steckbrief - Nachhaltigkeits-Usecase mdb CO2-Billanzierung DB InfraGO AG, GB Fahrweg_v1.00.pdf
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18.7_zur AIA_GreenBIM Steckbrief - Nachhaltigkeits-Usecase mdb Umweltplanung DB InfraGO AG, GB Fahrweg_v2.00 -.pdf
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18.8_zur AIA_GreenBIM Steckbrief - Nachhaltigkeits-Usecase mdb Schallanalyse DB InfraGO AG, GB Fahrweg_v1.00.pdf
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18 BIM_AIA V.6.3.2_EÜ 72,970_Str 6081.pdf
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18.1_zur AIA_Projektbeschreibung_DB_InfraGO_AG_Fahrweg_SOM_2.1.1-A03.xlsb
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18.2_zur AIA_Projektbeschreibung_Arbeitshilfe_Modelllieferliste_1.0.xlsx
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18.4_zur AIA_BIM-Vorgaben Merkmale für Bauteile_v4.9_DB Energie.pdf
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18.5_zur AIA_GreenBIM Steckbrief - Nachhaltigkeits-Usecase Fachmodell Baugrund DB InfraGO AG, GB Fahrweg_v1.00.pdf
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19 BIM Arbeitshilfe BAP V.6.1.docx
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20.0_AA Datenanforderung Flächenplanung der DB InfraGO AG_GB_Fw.pdf
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22 Verfahrensregelung NEuPP.pdf
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23.1_EVB Bundestariftreue.pdf
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23_EVB Nachhaltigkeit.pdf
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Anlage 2.2.4-1 6081 VzG 2025.pdf
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Anlage 2.2.4-2 6081 Geko 2025.pdf
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Anlage 2.2.5-1 Raumbedarf DE3.pdf
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Anlage 3.2.1-1 Datenbestands- und Änderungsbeleg.pdf
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Anlage 3.2.1-2 V4 Meldung.pdf
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Anlage 3.2.2-1 Gutachten_23.10.2023.pdf
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Anlage 3.2.2-2 Gutachten_14.01.2025.pdf
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Anlage 3.2.2-3 Inspektion 2022.pdf
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238004 Bericht EÜ Kerkow.pdf
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A1_Lage_238004.pdf
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A10_LSC_238004.pdf
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Anlage 3.3.3-1 Engstellen.xls
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Anlage 4.3.3-1 Stellungnahme ALV KIB_Bauwerkszustand.pdf
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Anlage 5.4.3-1 Rechte-Nachweis.pdf
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Oberbaumaßnahmen Strecke 6328.pdf
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AW Betonhindernis Kreuzungsbauwerk km730.msg
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Anlage 6.5.3-1 Schutzgebiete.pdf
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Anlage 7-1 Stellungnahme Baubetriebsplanung.pdf
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BAst Ersatzneubau EÜ Kerkow km 72,9 Strecke 6081_V3.pdf
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Liste der Bestandspläne_für AU Planung.docx
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20250227_Anzeige Betonhindernis_Krbw_km73,0.pdf
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SHX • 116 B
OCDS Standard Konform Technische Kapazität
- ISO 27001 ZertifizierungPFLICHT
Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Nachweis erforderlich - Projektteam (Deutsch C1)PFLICHT
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Wirtschaftliche Eignung
- Referenzen (Öffentlicher Sektor)BEWERTET
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.
Gewichtung: 40%