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Projekt-ID: #MOIN GmbH

Rahmenvertrag zur Lieferung von Elektrobussen sowie Ladeinfrastruktur

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23.06.25 Frist

Projektbeschreibung

Die MOIN Mobilitätsinfrastruktur und -betriebs GmbH Landkreis Lüneburg (MOIN) beabsichtigt, einen Rahmenvertrag für die Lieferung von acht (8) E-Midibussen, mit einer Option auf siebzehn (17) Elektrogelenkbusse und einundzwanzig (21) E-Solobusse, sowie der Lieferung und Installation von 35 Ladeinfrastruktur-Geräten mit invertiertem Pantographen abzuschließen. Mit dem Abschluss des Rahmenvertrages wird die MOIN GmbH die Elektrifizierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) im Landkreis Lüneburg vorantreiben, um die langfristige Emissionsfreiheit des Verkehrs in Übereinstimmung mit den Klimazielen des Landkreises zu gewährleisten. Optionen: Der Vertrag sieht die Möglichkeit vor, die 17 Elektrogelenkbusse und 21 E-Solobusse als HVO100-Fahrzeuge (Bio-Kraftstoff HVO100) anzubieten. Die 8 E-Midibusse sind von dieser Option ausgenommen und sollen ausschließlich als batterieelektrische Fahrzeuge geliefert werden. Die Lieferung und der Einbau der Ladeinfrastruktur erfolgt mit invertiertem Pantographen, sodass eine reibungslose Nutzung und Integration in den Betrieb gewährleistet ist.

Lose

1 Los

Technische Anforderungen an die zu liefernden Fahrzeuge sowie die Ladeinfrastruktur: - Fahrzeugarten und Mengen: o 8 E-Midibusse o Option: 17 E-Gelenkbusse o Option: 21 E-Solobusse - Technische Spezifikationen: o Midibusse: Mindestens 10,10 Meter maximal 10,70 Meter, mit einer Reichweite von 300 (km unter allen Wetterbedingungen und einer Batteriekapazität von mindestens 490 kWh. o Solobusse: Mindestens 12 Meter, mit einer Reichweite von 300 km unter allen Wetterbedingungen und einer Batteriekapazität von mindestens 490 kWh. o Gelenkbusse: Mindestens 18 Meter, mit einer Reichweite von 300 km unter allen Wetterbedingungen und einer Batteriekapazität von mindestens 680 kWh. - Ladeinfrastruktur: o 35 Ladegeräte mit invertiertem Pantographen o Sicherstellung der Kompatibilität zwischen Fahrzeugen und Ladeinfrastruktur. - Bau der Ladeinfrastruktur: o Lieferung, Installation und Inbetriebnahme von Ladepunkten zur Depot-Ladung mittels invertiertem Pantographen. o Installation und Test von Ladepunkten und entsprechender Software zur Steuerung der Ladeinfrastruktur. - Weitere technische Anforderungen, einschließlich der Einhaltung der ISO/IEC 15118 und EN 61851-23, sind dem Lastenheft zu entnehmen. Die Niederlassung oder die Werkstatt muss in der Lage sein, alle Arbeiten zur Instandhaltung und Instandsetzung der E-Midibusse durchzuführen sowie alle busspezifischen Ersatzteile innerhalb von 24 Stunden (Ausnahmen sind zu benennen) zu beschaffen. Sollte der Vertrag mit o. g. Niederlassung / Werkstatt vor Ablauf der Gesamtlebensdauer der E-Midibusse enden, so ist eine gleichwertige Ersatzwerkstatt unter Vertrag zu nehmen. Die Werkstatt oder Niederlassung muss vom Betriebshof Reppenstedt innerhalb einer Straßenentfernung von 30 Kilometern mit den ausgelieferten Fahrzeugen erreichbar sein. Die Überführung der Busse zur Werkstatt oder Niederlassung erfolgt auf Kosten des Auftragnehmers. Die Termine für die Lieferung der Fahrzeuge sowie der Ladeinfrastruktur sind zwingend einzuhalten. Der Bieter muss in seinem Angebot Maßnahmen darstellen, wie Verzögerungen vermieden werden. Das Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz muss eingehalten werden. Die Gewährleistung für die Busse beträgt mindestens 5 Jahre bei einer Laufleistung von 65.000 km pro Jahr. Die Gewährleistung für die Ladeinfrastruktur beträgt mindestens 5 Jahre. Der Bieter muss ein Qualitätssicherungssystem gemäß DIN ISO 9000 ff nachweisen und einen QS-Beauftragten benennen.

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