Vor dem Hintergrund des steigenden Verkehrsaufkommens bedarf es einer deutlich beschleunigten Erneuerung des Bestandsnetztes. Deshalb hat die Deutsche Bahn mit dem Bundesverkehrsminister eine Generalsanierung der Hochleistungsstrecken unter Vollsperrung vereinbart. Die Ziele der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes (GS) sind steigende Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit sowie ein besseres Kundenerlebnis und Planbarkeit. Ein Bestandteil dieses Hochleistungsnetzes ist die Strecke Rosenheim – Salzburg. Im Rahmen der Vergabe der Bauleistung der GS bedarf es für den AG einer übergreifenden planerische Begleitung bezogen auf den Bauablauf und die Logistik. Der AN des gegenständlichen Vertrags umfasst u.a. folgende Leistungsinhalte, welche ff. näher beschrieben werden: - Mitwirkung bei Erstellung von Konzepten Dritter - Prüfung und Bewertung der Baulogistikkonzepte der Bau-AN - Zusammenführung der Bauablaufpläne der Bau-AN der diversen Vergabelose zu einem Gesamtbauablaufplan - Kontinuierliche Abstimmung mit der BÜW-Logistik und Versorgung der BÜW-Logistik mit aktuellen Informationen zum Bauablauf und der Logistik - Erstellung eines raum- und vergabelosübergreifenden Gesamtsteuerungsterminplanes
Vor dem Hintergrund des steigenden Verkehrsaufkommens bedarf es einer deutlich beschleunigten Erneuerung des Bestandsnetztes. Deshalb hat die Deutsche Bahn mit dem Bundesverkehrsminister eine Generalsanierung der Hochleistungsstrecken unter Vollsperrung vereinbart. Die Ziele der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes (GS) sind steigende Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit sowie ein besseres Kundenerlebnis und Planbarkeit. Ein Bestandteil dieses Hochleistungsnetzes ist die Strecke Rosenheim – Salzburg. Im Rahmen der Vergabe der Bauleistung der GS bedarf es für den AG einer übergreifenden planerische Begleitung bezogen auf den Bauablauf und die Logistik. Der AN des gegenständlichen Vertrags umfasst u.a. folgende Leistungsinhalte, welche ff. näher beschrieben werden: - Mitwirkung bei Erstellung von Konzepten Dritter - Prüfung und Bewertung der Baulogistikkonzepte der Bau-AN - Zusammenführung der Bauablaufpläne der Bau-AN der diversen Vergabelose zu einem Gesamtbauablaufplan - Kontinuierliche Abstimmung mit der BÜW-Logistik und Versorgung der BÜW-Logistik mit aktuellen Informationen zum Bauablauf und der Logistik - Erstellung eines raum- und vergabelosübergreifenden Gesamtsteuerungsterminplanes
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23.0_EVB Nachhaltigkeit.pdf
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24.0_EVB Bundestariftreue.pdf
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25.0_Hilfestellung_Baulogistik_nur_zur_Information.pdf
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25.1_Verfügbare_Baustelleneinrichtungs-_und_Bereitstellungsflächen_Raumlos_A (3.3.2.4.1).pdf
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25.2_Verfügbare_Baustelleneinrichtungs-_und_Bereitstellungsflächen_Raumlos_B (3.3.4.4.1).pdf
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25.3_Verfügbare_Baustelleneinrichtungs-_und_Bereitstellungsflächen_Raumlos_C (3.3.6.4.1).pdf
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25.4_Verfügbare_Baustelleneinrichtungs-_und_Bereitstellungsflächen_Raumlos_D (3.3.8.4.1).pdf
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25.5_Baulogistikkonzept_EP_gesamt_nur_zur_Information.pdf
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3.0.1.4_spez._Vorbemerkungen_Baubeschreibung_OLA_VE1_Los1.4.pdf
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3.0.1.5_spez._Vorbemerkungen_Baubeschreibung_WHZ_VE1_Los 1.1.pdf
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2.1_Ermittlung der Vergütung übertragene Leistungen.xlsx
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4.0_AVB Arch.Ing.pdf
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5.0_ZVB-EDV.pdf
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Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.