Die moBiel GmbH (Verkehrsbetriebe der Stadtwerke Bielefeld) betreibt ein Stadtbahnnetz mit 750 V Gleichspannung und einer Spurweite von 1000 mm. Auf der Linie 1 soll im südlichen Ast bis zum Mast 1248 (An der Rosenhöhe) der Fahrleitungsquerschnitt vergrößert und die Gleislage verändert werden, um den neuen, breiteren Stadtbahntyp GTZ8-B Vamos auch dort einsetzen zu können. Weiterhin ist ein neuer Hochbahnsteig im Bereich Windelsbleicher Straße geplant und eine Bahnsteigverlängerung der Haltestelle Rosenhöhe. Der Fahrbetrieb zwischen der Berliner Straße und dem Wendegleis in der Jenaer Straße wird während der Bauzeit aufrechterhalten. In diesem Bereich werden die Tragwerke für die Oberleitung bereits durch den vorangehenden Bauabschnitt errichtet. Ebenso auch die Fahrleitung für das Wendegleis in der Jenaer Straße. Nach einer Voruntersuchung wurde die Variante „Hochkette mit geringer Systemhöhe“ die nach dem Wechselfeld in eine Hochkette mit Systemhöhe von 1,40 m übergeht geplant. Aufgrund der Standzeit der bestehenden Fahrleitungsmaste wurde entschieden diese ebenfalls zu erneuern. Die in ihrem Querschnitt zu verstärkende Fahrleitungsanlage wird als eine nachgespannte Kettenwerksfahrleitung an Seitenmasten geplant
Die moBiel GmbH (Verkehrsbetriebe der Stadtwerke Bielefeld) betreibt ein Stadtbahnnetz mit 750 V Gleichspannung und einer Spurweite von 1000 mm. Auf der Linie 1 soll im südlichen Ast bis zum Mast 1248 (An der Rosenhöhe) der Fahrleitungsquerschnitt vergrößert und die Gleislage verändert werden, um den neuen, breiteren Stadtbahntyp GTZ8-B Vamos auch dort einsetzen zu können. Weiterhin ist ein neuer Hochbahnsteig im Bereich Windelsbleicher Straße geplant und eine Bahnsteigverlängerung der Haltestelle Rosenhöhe. Der Fahrbetrieb zwischen der Berliner Straße und dem Wendegleis in der Jenaer Straße wird während der Bauzeit aufrechterhalten. In diesem Bereich werden die Tragwerke für die Oberleitung bereits durch den vorangehenden Bauabschnitt errichtet. Ebenso auch die Fahrleitung für das Wendegleis in der Jenaer Straße. Nach einer Voruntersuchung wurde die Variante „Hochkette mit geringer Systemhöhe“ die nach dem Wechselfeld in eine Hochkette mit Systemhöhe von 1,40 m übergeht geplant. Aufgrund der Standzeit der bestehenden Fahrleitungsmaste wurde entschieden diese ebenfalls zu erneuern. Die in ihrem Querschnitt zu verstärkende Fahrleitungsanlage wird als eine nachgespannte Kettenwerksfahrleitung an Seitenmasten geplant.
Für diese Ausschreibung liegen keine Vergabeunterlagen vor. Die KI-gestützte Dokumentenanalyse kann nur durchgeführt werden, wenn Dokumente verfügbar sind.
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Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.