ESTW Stadthagen: TK-Bauleistung EMA/BMA Strecke 1700
Description du projet
Auf dem hochbelasteten Abschnitt der Strecke 1700 zwischen Lindhorst und Minden sind die vorhandenen Selbstblock 60 Anlagen stark abgängig. Es besteht ein Umbauverbot und es sind viele Ersatzteile nicht mehr erhältlich. Um die Verfügbarkeit der Strecke weiterhin zu gewährleisten, soll der Abschnitt zwischen Einfahrsignal Bf Rehren und Einfahrsignal Bf Minden mit den Bahnhöfen Lindhorst, Stadthagen, Kirchhorsten und Bückeburg auf elektronische Stellwerkstechnik (ESTW) umgestellt werden. Das Projekt soll grundsätzlich, allerdings mit einigen Anpassungen, auf der Vorplanung des ESTW Minden für den entsprechenden Abschnitt aufsetzen.
Lots
1 LotAuf dem hochbelasteten Abschnitt der Strecke 1700 zwischen Lindhorst und Minden sind die vorhandenen Selbstblock 60 Anlagen stark abgängig. Es besteht ein Umbauverbot und es sind viele Ersatzteile nicht mehr erhältlich. Um die Verfügbarkeit der Strecke weiterhin zu gewährleisten, soll der Abschnitt zwischen Einfahrsignal Bf Rehren und Einfahrsignal Bf Minden mit den Bahnhöfen Lindhorst, Stadthagen, Kirchhorsten und Bückeburg auf elektronische Stellwerkstechnik (ESTW) umgestellt werden. Das Projekt soll grundsätzlich, allerdings mit einigen Anpassungen, auf der Vorplanung des ESTW Minden für den entsprechenden Abschnitt aufsetzen.
KI-Analyse
Keine Dokumente vorhanden
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Documents de l’appel d’offres
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OCDS Standard Konform Technische Kapazität
- ISO 27001 ZertifizierungPFLICHT
Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Nachweis erforderlich - Projektteam (Deutsch C1)PFLICHT
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Wirtschaftliche Eignung
- Referenzen (Öffentlicher Sektor)BEWERTET
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.
Gewichtung: 40%