Die Ulzburger Straße ist eine Hauptverkehrsstraße der Stadt Norderstedt. Über die Ulzburger Straße ist in Richtung Norden die Gemeinde Henstedt-Ulzburg zu erreichen. In Richtung Süden verläuft die Ulzburger Straße bis zum Ochsenzoll / Hamburg. Folglich stellt die Ulzburger Straße eine Hauptverbindung in Nord-Süd-Richtung für das Norderstedter Stadtgebiet dar. (Siehe auch Übersichtslageplan). In den vergangenen Jahren wurde der Bereich zwischen Rathausallee und Glashütter Weg bereits umgestaltet. Zwischen der Rathausallee und der Waldstraße wurden beidseitige Radverkehrsanlagen hergestellt. Im Bereich der Geschäfte zwischen Waldstraße und Glashütter Weg wurde eine Tempo 30 Zone mit einer entsprechenden Mischverkehrsführung des Rad-, sowie motorisierten Verkehrs eingerichtet. Der zu überplanende Abschnitt der Ulzburger Straße befindet sich zwischen dem Glashütter Weg und der Straße Harckesheyde und grenzt die Stadtteile Harksheide und Friedrichsgabe voneinander. Da die Ulzburger Straße auch Bestandteil der Hauptroute für den Radverkehr ist und daher eine Verbindungsfunktion für den Radverkehr darstellt, soll das Ziel von beidseitigen Radverkehrsanlagen im zu überplanenden Bereich verfolgt werden.
Die Ausschreibung beinhaltet Planungsleistungen für die Verkehrsanlagen und die Ingenieurbauwerke der Leistungsphasen 1 bis 3 sowie 5 bis 9 HOAI (in der aktuell gültigen Fassung) einschließlich der örtlichen Bauüberwachung. Der Auftragnehmer ist dafür zuständig, einen Höhen- und Bestandsplan zu erstellen. Während der Bauphase hat der Auftragnehmer die Kommunikation mit den Anliegern und sonstigen Beschwerdeführern zu übernehmen. Weiterhin hat der Auftragnehmer ein Baustellentagebuch über die Anwesenheit auf der Baustelle dem AG monatlich vorzulegen sowie bei der Abnahme der Verkehrssicherungen der jeweiligen Bauphase anwesend zu sein. Außerdem sind Baumgutachten für die sich im Planungsbereich befindenden Bäume zu erstellen. Weiterhin ist der Auftragnehmer dafür zuständig, die Einsatzgrenzen für die Einrichtung von Überquerungshilfen zu überprüfen. Die Kalkulation für diese Aufgaben sind im Angebot als Besondere Leistungen zu hinterlegen. In Leistungsphase 2 sind Leitungsbestandspläne zu erarbeiten. In Leistungsphase 3 wird als Besondere Leistung die detaillierte signaltechnische Berechnung beauftragt. Der Auftragnehmer soll folgende Leistungen kalkulieren: - Signaltechnische Überschlagsberechnungen nach RiLSA, - Ermittlung der Zwischen- und Räumzeiten, - Definition der Rückstauräume. Bei der Signalisierung ist die Rad- und Fußverkehrsfreundlichkeit zu beachten. Auch die Anforderungen des ÖPNV sind zu berücksichtigen. Die Masten für die Signalanlage müssen teilweise versetzt und demgemäß die Standorte neu geplant werden. In Leistungsphase 5 sind als besondere Leistungen die Objektübergreifende, integrierte Bauablaufplanungen, die Koordination des Gesamtobjektes und das Aufstellen von Ablauf- und Netzplänen anzubieten. In Leistungsphase 6 ist als besondere Leistung ein grobes Verkehrskonzept sowie im Anschluss die detaillierte Planung von Bauphasen, unter Berücksichtigung der Verkehrsführung (gemäß RSA und ASR in der aktuell gültigen Fassung) und Aufrechthaltung des Betriebes während der Bauzeit, in Form von Verkehrsführungsplänen und Umleitungsplänen für die verschiedenen Bauphasen anzubieten. Die angefertigten Pläne sind im Anschluss mit der Verkehrsaufsicht abzustimmen. Dabei sind Korrekturschritte einzukalkulieren. Die abgestimmten, erstellten Verkehrsführungspläne sind Ausschreibungsbestandteil und dienen als Grundlage für die Erstellung der Verkehrszeichenpläne durch die ausführende Baufirma.
Für diese Ausschreibung liegen keine Vergabeunterlagen vor. Die KI-gestützte Dokumentenanalyse kann nur durchgeführt werden, wenn Dokumente verfügbar sind.
Les documents de l’appel d’offres n’ont pas pu être chargés automatiquement. Vous les trouverez directement auprès du donneur d’ordre.
Nachweis eines zertifizierten ISMS für den gesamten Projektzeitraum.
Sämtliche Kernmitglieder müssen Deutschkenntnisse auf C1-Niveau nachweisen.
Mindestens drei vergleichbare Projekte in Bundes- oder Landesbehörden in den letzten 5 Jahren.